Kamis, 22 November 2012

Tips-Tips Seputar Otomotif


Apa itu Ban Mobil? Fakta Unik & Menarik tentang Ban Mobil

TIRES Ban Mobil 150x150 Apa itu Ban Mobil? Fakta Unik & Menarik tentang Ban Mobil
Sejak pertama kali diciptakan pada tahun 1911 oleh Philip Strauss,

 ban mobil telah mangalami perubahan sangat drastis.
Ban mobil generasi awal memiliki tabung karet di dalam kulit paling luarnya 

untuk menjaga agar ban tidak kempes.
Ban mobil masa kini dibuat dari berbagai macam komponen yang berbeda

 seperti radial belts, fiberglass, inner liners, treads, dan sidewalls.
Tanggal Pembuatan Ban
Lihat dan perhatikan nomor seri pada ban, tiga angka terkahir biasanya 

menunjukkan minggu dan tahun pembuatan ban.
Membaca Tekanan Ban dengan Akurat
Periksa tekanan ban saat kondisinya tidak panas untuk mendapatkan h

asil yang akurat.
Fakta Unik
Untuk membuat satu ban mobil dibutuhkan setengah barel minyak mentah.
Pemeliharaan Ban
Ban baru atau ban yang diisi angin dengan tekanan tepat akan meningkatkan

 kinerja kendaraan dan pengendalian mobil.
Keselamatan
Penyebab utama kegagalan ban biasanya karena kelebihan beban dan ban kempes.
Rotasi Ban
Untuk mengurangi keausan, rotasikan posisi ban dari depan 

ke belakang dan dari satu sisi ke sisi lain secara teratur.
Inspeksi Visual
Periksa tekanan ban dengan alat pengukur tekanan karena inspeksi visual bisa menyesatka


 Panduan Melakukan Perawatan Mobil

Tips Otomotif 6 Panduan Melakukan Perawatan Mobil 150x150 Tips Otomotif: 6 Panduan Melakukan Perawatan Mobil

Pemeliharaan rutin sangat penting untuk mobil Anda.
Perawatan secara teratur akan mengurangi kemungkinan 

timbulnya kerusakan tak terduga.
Anda harus meluangkan waktu untuk membaca buku manual 

mobil sebelum memulai perawatan.
Ini akan memungkinkan Anda menjadi akrab dan memahami 

bagian-bagian penting dari mobil Anda.
Tips dasar berikut dapat dijadikan rujukan untuk melakukan perawatan pada mobil:
1. Periksa ban
Ban akan berumur panjang dengan selalu memastikan tekanan ban sesuai 

dengan spesifikasi pabrik. Periksa buku manual untuk mengetahui
 berapa besar tekanan ban yang optimal bagi mobil Anda.
Periksa juga tapak ban. Ban perlu diganti jika benang ban telah mulai kelihatan.
2. Aki mobil
Berikut adalah tips perawatan aki mobil:
• Pastikan untuk melepas kabel dari baterai sebelum membersihkan aki.

 Bersihkan kabel dengan sikat kawat dan larutan satu gelas air dan satu sendok makan baking soda.
• Periksa koneksi kabel. Periksa apakah aki terikat kencang pada dudukannya. 

Jika ada kabel yang longgar, kencangkan.
3. Oli, pelumas, belt, dan selang-selang
Oli, pelumas, belts, dan selang dapat diperiksa dengan mudah.

 Periksa kompartemen mesin apakah ada level oli atau pelumas yang rendah. 
Periksa pula jika ada keausan pada belt mobil.
4. Rem
Pastikan rem dalam kondisi baik. Ada sejumlah cara untuk memeriksa rem.
• Rem perlu dibersihkan atau sepatu rem perlu diganti, jika rem berderit 

saat mobil dihentikan.
• Rem mungkin kekurangan tekanan hidrolik, jika mobil condong atau 

tertarik ke satu sisi saat pengereman.
• Minyak rem mungkin tidak penuh, jika saat pedal diinjak tidak terasa adanya tolakan

. Jika pedal bisa diinjak hingga habis ke bawah, ini berarti sepatu rem mulai tipis.
5. Wiper kaca depan
Saat wiper mulai tidak berfungsi optimal, segera ganti dengan yang baru. 

Mengganti wiper hanya membutuhkan waktu singkat dan mudah. 
Lihat di buku manual untuk membeli model wiper yang tepat.
6. Jadwal pemeliharaan
Mobil perlu di service teratur pada bengkel resmi. 

Disiplin pada jadwal service mobil Anda akan memastikan kendaraan 
selalu dalam kondisi baik.

4 Faktor yang Membuat Aki Mobil Cepat Mati (Kering)

aki mobil kering 150x150 4 Faktor yang Membuat Aki Mobil Cepat Mati (Kering)
Akan sangat membikin frustrasi ketika Anda berada dalam mobil 
dan mencoba memutar kunci kontak ternyata mobil Anda tidak mau dinyalakan.
Kondisi ini bisa terjadi akibat aki mobil yang sudah kering atau mati 

karena tidak bisa lagi menghasilkan energi listrik.
Secara umum, situasi ini mudah diperbaiki. Anda hanya 

perlu menghentikan mobil lain dan melakukan teknik ‘jump start’
 untuk kembali men-charge aki mobil Anda.
Cara lain, Anda dapat men-charge kembali aki yang mati dengan 

charger portabel yang mudah diperoleh di berbagai toko perlengkapan
 otomotif.
Berikut adalah beberapa faktor paling umum yang menyebabkan aki 

mobil Anda mati (kering).
1. Terlalu Banyak Mengemudi Jarak Pendek
Aki mobil berpotensi terkuras dengan sendirinya saat Anda terlalu 

banyak mengemudi jarak pendek.
Sering mengemudi mobil kurang dari 20 menit akan membuat

 alternator tidak memiliki cukup waktu untuk sepenuhnya mengisi ulang aki.
Sering mengemudi jarak pendek berpotensi mempersingkat umur aki mobil

 Anda yang biasanya bisa bertahan dari tiga sampai lima tahun.
2. Suhu Ekstrim
Aki mobil mengubah energi kimia menjadi energi listrik melalui

 reaksi kimia. Suhu yang ekstrim panas atau dingin dapat 
mempengaruhi kelancaran reaksi kimia dalam aki.
Suhu dibawah titik beku berpotensi membuat aki mobil mati sehingga

 perlu di-charge ulang.
Begitu pula suhu yang terlalu panas juga bisa membuat aki mobil

 cepat kering (mati).
3. Gadget Listrik
Selain untuk menstarter mobil, aki juga diperlukan sebagai sumber

 energi berbagai peralatan listrik pada mobil seperti lampu, klakson,
 hingga pemutar musik, dan radio.
Dengan adaptor, Anda bahkan dapat menggunakan aki mobil untuk 

men-charge telepon selular atau perangkat elektronik lainnya
Hal ini tentu saja membantu, tetapi berbagai gadget tambahan ini 

bisa membuat aki bekerja terlalu keras sehingga mudah kering.
Energi pada aki juga akan lekas terkuras saat Anda lupa mematikan 

lampu depan atau tidak menutup pintu secara benar.
Selain itu, mendengarkan musik atau radio dalam waktu lama saat 

mesin mobil dimatikan juga akan membuat aki cepat terkuras.
4. Korosi dan Usia
Korosi pada aki bisa membuat kinerjanya menurun signifikan. 

Ada berbagai cara untuk membersihkan korosi, yang umumnya
 terlihat seperti substansi tepung.
Anda dapat menggunakan alat pembersih khusus terminal aki

 atau menggunakan spray khusus yang dirancang untuk membersihkan
 terminal aki mobil.
Namun, sebaik apapun perawatan yang dilakukan, aki mobil tetap 

harus diganti setelah mencapai batas usia normalnya

4 Tips Membuat Aki Mobil Anda Lebih Tahan Lama

aki mobil 1 150x150 4 Tips Membuat Aki Mobil Anda Lebih Tahan Lama
Aki mobil harus selalu dipastikan berada dalam kondisi prima.
Sebagai satu-satunya pemasok energi listrik, aki mobil penting 

untuk menjamin mobil Anda memiliki kinerja optimal.
Statistik menunjukkan bahwa rata-rata aki mobil bisa bertahan selama 3 sampai 5 tahun.
Berikut adalah beberapa tips untuk memperpanjang umur aki mobil Anda:
1. Pastikan semua peralatan elektronik telah dimatikan sebelum Anda mematikan mesin.
Pastikan lampu depan, lampu parkir, lampu interior, radio, 

wiper mobil, alarm mobil, gps atau perangkat navigasi, pemutar musik, 
dan perangkat video telah dimatikan.
Berbagai peralatan yang dibiarkan hidup tidak hanya akan 

menguras daya aki mobil tetapi juga berisiko merusak sistem listrik mobil.
2. Pastikan aki mobil sudah terisi penuh (sudah dicharge) jika 

Anda tidak menyalakan mobil selama satu atau dua minggu.
Jangan biarkan aki mobil kering (tidak terdapat daya listrik). 

Memanaskan mobil secara teratur meskipun Anda tidak menggunakannya
 baik untuk menjaga agar aki tetap terisi.
3. Hindari korosi.
Korosi atau karat pada terminal aki dapat memperpendek umur aki.
Jika tidak sempat membersihkan sendiri, pastikan montir di bengkel 

kepercayaan Anda memeriksa dan membersihkan terminal aki secara teratur.
4. Periksa adanya kabel yang longgar serta periksa pula dudukan aki.
Dudukan aki yang berkarat dianjurkan untuk diganti. Dudukan yang rusak 

atau berkarat berpotensi membuat posisi aki tidak stabil sehingga akan b
ergetar atau berpindah posisi yang pada gilirannya memperpendek umur aki.
Drive belt pada mobil juga perlu diperiksa secara berkala. Belt yang rusak akan 

membuat proses charging aki tidak sempurna

Umur Aki Mobil: Berapa Lama Usia Pakai Aki Mobil?

aki mobil 2 150x150 Umur Aki Mobil: Berapa Lama Usia Pakai Aki Mobil?
Umur aki mobil rata-rata berkisar antara tiga hingga lima tahun.
Banyak variabel yang membuat perbedaan antara mengganti aki mobil 

tiap tiga tahun atau lima tahun.
Dengan perawatan yang tepat, amat mungkin membuat aki mobil Anda 

bertahan hingga waktu maksimum.
Fungsi
Aki mobil dibuat dengan prinsip yang hampir sama dengan aki yang dibuat 100 

tahun yang lalu.
Aki mobil biasanya merupakan aki asam timbal. Aki mobil mengubah energi

 kimia menjadi energi listrik.
Umumnya, Anda dapat menggunakan aki mobil tanpa pengisian selama

 dua jam sebelum aki habis sepenuhnya.
Alternator bertindak sebagai generator listrik untuk mengisi ulang baterai,

 tetapi hanya bekerja saat mobil berjalan.
Pemeliharaan
Jika dirawat dengan baik dan di-charge secara teratur, maka aki 

mobil dapat bertahan selama lima tahun.
Ketika Anda tidak menggunakan mobil dalam jangka waktu lama, l

epaskan koneksi terminal aki.
Hal ini akan menghentikan berbagai aplikasi elektronik yang tetap 

menyala meskipun mesin dimatikan seperti jam atau beberapa fitur 
perangkat stereo.
Daya aki juga akan habis dengan sendirinya saat mobil dibiarkan 

berada dalam cuaca sangat panas tanpa menghidupkan mesin 
setidaknya sekali setiap 48 jam.
Anda dapat men-charge aki mobil yang mati dengan menghubungkan
 ke terminal aki kendaraan yang berjalan, atau dengan menggunakan charger portabel.
Sementara aki mobil yang mati (kering) tidak akan merusak aki, namun 

hal ini berpotensi memperpendek masa pakai.
Untuk memastikan aki mobil Anda berumur panjang, periksa kondisi aki secara berkala.
Minta montir untuk sekaligus memeriksa aki saat melakukan penggantian oli.
Peringatan
Aki mobil mengandung bahan kimia berbahaya yang dapat 

merusak pakaian dan membakar kulit serta mata.
Ketika bekerja menangani aki mobil, ingatlah untuk memastikan 

keselamatan Anda terlebih dahulu.
Bekerjalah di ruangan berventilasi baik, memakai kacamata

 pengaman, serta melindungi tangan dengan sarung tangan
  Struktur Engine

1.      Kepala silinder
Terpasang pada bagian atas blok silinder. Rute lintasan bagi 

coolant yang diisikan dalam kepala silinder dan komponen-komponen
 seperti mekanisme katup, sistem pemasukan dan alat pengapian yang t
erpasang pada bagian luar. 


2.      Mekanisma katup
Katup pembuka atau penutup, seperti fungsi yang

 dibutuhkan, untuk mengirim kombinasi campuran udara dan 
bahan bakar, untuk menutup ruang pembakaran atau untuk
 melepaskan uap bensin. 


3.      Blok Silinder
Blok silinder berisi piston/seher yang disebut silinder

 yang bergerak naik dan turun. Blok ini menopang crankshaft,
 dan juga, bertindak sebagai dasar untuk memasang komponen 
mesin lain yang berkaitan. Komponen-komponen yang dipasang t
ermasuk kepala silinder (pada bagian atas) dan komponen-komponen
 sistem lubrikasi/pelumasan (pada bagian bawah dan samping). 

4.      Piston/seher
Secara terus menerus bergerak ke atas dan ke bawah 

di dalam silinder dan gerakan ini diteruskan pada 
batang penghubung. 

5.      Batang penghubung
Menghubungkan piston dengan crankshaft 

dan mengubah gerakan terus menerus ke atas/ke bawah
 dari piston menjadi crankshaft. 



6.      Crankshaft
Mengubah gerakan ke atas/ ke bawah dari piston 

menjadi putaran melalui batang penghubung. 





 
7.      Fly Wheel
Mengatur keseragaman kekuatan dari putaran crankshaft. 

Selain itu juga meneruskan putaran crankshaft menuju
 ke sistem transmisi untuk memutar 

Teknologi Otomotif Terbaru 2012


Honda Luncurkan Teknologi Terbaru untuk Motor Skuter

Foto Mesin Honda Skuter 2012 terbaru
Otomotif – Honda secara resmi telah mengumumkan teknologi terbaru untuk motor skuter. Mereka berhasil menciptakan mesin 125cc dengan teknologi serta kinerja terbaru.
Honda Motor Co., Ltd (Jepang) hari ini mengumumkan keberhasilannya dalam menciptakan teknologi terbaru pada mesin 125cc untuk motor skuter. Lalu, apa saja yang baru dari mesin terbaru ini? Dalam pernyataannya secara resmi, Honda mengatakan bahwa mesin terbaru ini telah dibekali dengan fitur idle stop system. Teknologi tersebut dipercaya mampu menghemat bahan bakar 25% dari mesin skuter konvensional dan kapasitas silinder yang sama. Mesin skuter terbaru dari Honda tersebut memiliki spesifikasi berpendingin  cair, 125cc, 4-tak, silinder tunggal. Mesin ini diyakini sangata rendah gesekan, berbobot ringan serta memiliki dimensi yang kompak.
Bisa anda bayangkan ketika anda berkendara dengan motor skuter yang dilengkapi dengan mesin terbaru ini, sudah dipastikan anda tidak akan merasakan getaran mesin dan suara yang dihasilkanpun sangat rendah,  seperti mesin yang tidak menyala. Honda akan memasarkan mesin terbaru skuter ini diberbagai negara  pada tahun 2012 nanti, jadi kita tunggu saja kehebatan Honda skuter terbaru nanti.

Mesin Hybrid Terbaru Dari Nissan







Guna memperoleh mesin dengan performa maksimal, irit bahan bakar sekaligus ramah lingkungan, pabrikan mobil asal Jepang Nissan Motor mengembangkan teknologi hybrid pararel yang sangat inovatif. Mesin dengan satu motor dan dua kopling ini menjadi sangat inovatif karena memiliki desain yang kompak dan ringkas, sehingga memiliki beban yang sangat ringan dibandingkan dengan mesin hybrid yang dikembangkan oleh pabrikan lain.

Teknologi mesin hybrid paralel ini sejatinya akan diterapkan pada jenis mobil penumpang pada kelas premium seperti Infiniti M dan Nissan Fuga. 


Melalui mesin hybrid paralel yang sangat inovatif ini Nissan mendapatkan penghargaan dari Ichimura Prizes in Industry, sebuah lembaga yang secara khusus memberikan apresiasi kepada setiap pihak dari berbagai bidang yang memiliki kontribusi positif dalam pengembangan teknologi dan industri di Jepang. 

     Earth Dreams "Varian Mesin dan Diesel"

SolusiMobil.com - Honda Motor Co., Ltd memperkenalkan varian mesin bensin dan diesel serta sistem transmisinya terbarunya yang ramah lingkungan bernama "Earth Dreams Technology". Honda mengklaim teknologi tersebut dapat meningkatkan performa lebih serta efisiensi bbm lebih irit. 
“Earth Dreams Technology” merupakan teknologi terbaru Honda untuk menunjukan eksistensinya terhadap dunia otomotif tanah air.

Hal ini juga berlaku bagi mesin bertenaga listrik (EV). Dan teknologi motor listrik (FC) yang lebih baik lagi dibandingkan pendahulunya. Ini adalah serangkaian efisiensi pembakaran pada internal mesin dan transmisi serta memadukan teknologi motor listrik yang telah disempurnakan.

Teknologi terbaru dari Honda ini diimplementasikan untuk varian kendaraan terbaru Honda yaitu N-Box, kemudian secara bertahap akan diimplementasikan bagi model Honda lainnya.

Target Honda harus mencapai tingkat efisiensi seminimal mungkin dalam waktu tiga tahun, disamping itu Honda berencana akan mengurangi kadar emisi CO2-nya sebesar 30% hingga tahun 2020 mendatang.
[Dedi]

Mesin bensin VTEC dengan kapasitas 660cc, 1,3 L, 1,5 L, 1,8 L, 2,0 L, 2,4 L dan 3,5 L nantinya lebih hemat hingga 15% dari model sebelumnya. Honda juga membuat mesin diesel baru 1,6 L yang mampu mengurangi kadar CO2 sebanyak 15%.

CVT (Continuously Variable Transmission) menggabungkan tingkat kesenangan dalam mengemudi yang tinggi disertai efisiensi bahan bakarnya juga. Desain baru teknologi CVT ini diklaim oleh Honda mampu menghemat tingkat bahan bakar sebesar 5-10%.

Baterai lithium ion berdaya 120kW terkini yang di desain khusus untuk mobil plug-in hybrid dan listrik (EV). dan pembaharuan pada sektor tenaga listrik termasuk baterai yang berhubungan dengan efisiensi serta kenyamanan

Selain itu, beberapa penghargaan juga telah diraih Nissan untuk inovasinya ini, diantaranya dari New JSMI Prize, SAE Jepang  dan Japan Society of Mechanical 
Engineer.  


Teknologi Dibalik Mesin Mercedes Benz M152

VIDEO : Teknologi Dibalik Mesin Mercedes Benz M152
Baru-baru ini Mercedes-Benz memperkenalkan mesin generasi terbarunya. Melalui video yang dirilisnya, Mercedes memperlihatkan mesin V8 berkapasitas 5.5 liter naturally-aspirated untuk AMG terbarunya.
Mesin yang mempunyai nama M152 ini diakuinya mampu menghasilkan tenaga sebesar 310 kW (416 bhp / 422 PS) dan 540 Nm (398 lb-ft) dari torsi. Menurutnya mesin ini baru akan terpasang pada kendaraan Mercedes-Benz jenis SLK 55 AMG 2012.
Mesin terbaru M152 V8 berkapasitas 5.5 liter naturally-aspirated untuk Mercedes-Benz SLK 55 AMG 2012

Mesin terbaru M152 V8 berkapasitas 5.5 liter naturally-aspirated untuk Mercedes-Benz SLK 55 AMG 2012

mesin M152, AMG Cylinder Management, mercedes, mercedes-benz, Mercedes-Benz SLK 55 AMG 2012


M152 ini dilengkapi dengan fitur baru yang disebut Silinder AMG Manajemen (AMG Cylinder Management), yaitu suatu sistem shut-off silinder yang dapat mengurangi V8 ke empat silinder namun masih tetap bisa mengirimkan tenaga sebesar 230 Nm (170 lb-ft) dari torsi.
Hal ini mengindikasikan bahwa tenaga yang dihasilkan mengalami peningkatan 30%, namun tetap efisiensi bahan bakar atau setara dengan 8,5 liter/ 100 km untuk SLK 55 AMG generasi terbaru.
Mesin terbaru M152 V8 berkapasitas 5.5 liter naturally-aspirated untuk Mercedes-Benz SLK 55 AMG 2012
mesin M152, AMG Cylinder Management, mercedes, mercedes-benz, Mercedes-Benz SLK 55 AMG 2012

Mesin terbaru M152 V8 berkapasitas 5.5 liter naturally-aspirated untuk Mercedes-Benz SLK 55 AMG 2012

mesin M152, AMG Cylinder Management, mercedes, mercedes-benz, Mercedes-Benz SLK 55 AMG 2012

Mesin yang berlabel M152 ini pada dasarnya masih berdasarkan pada mesin generasi terdahulunya, yaitu M157 dengan kapasitas 5,5 liter V8 twin-turbo. Akan tetapi kedua unit berbagi perpindahan yang sama (bore / stroke).
Mesin terbaru M152 V8 berkapasitas 5.5 liter naturally-aspirated untuk Mercedes-Benz SLK 55 AMG 2012

mesin M152, AMG Cylinder Management, mercedes, mercedes-benz, Mercedes-Benz SLK 55 AMG 2012

Mesin terbaru M152 V8 berkapasitas 5.5 liter naturally-aspirated untuk Mercedes-Benz SLK 55 AMG 2012


Teknologi Terbaru GM dan Ford


Teknologi Canggih  Ford dan GM
General Motors dan Ford Motor Company mendapat penghargaan dari  Popular Mechanics di karenakan kedua pabrikan ini berhasil menciptakan teknologi otomotif terbaru dan bermanfaat bagi para driver seluruh dunia.
GM
GM Crash Avoidance System
GM mendapat penghargaan untuk penciptaan teknologi yang di beri nama  GM Crash Avoidance System, teknologi ini di katakan sebagai teknologi keselamatan pagi para diver. Sistem keselamatan yang di usung GM ini menggunakan kamera.
Yang mana kamera ini di tanamkan pada bagian tengah kaca spion dengan tujuan kamera ini dapat membaca dan menetapkan kecepatan laju mobil dengan object di depan “mobil” yang berhenti secara tiba-tiba. Teknologi milik GM ini memang bukan hal yang no1 atau ciptaan GM sendiri di karenakan sudah banyak pabrikan lain yang memakai teknologi ini sebelumya.
Kehebatan Teknologi GM ini bisa di katakan sebagai perbaruan teknologi yang murah dalam keselamatan berkendara, dan Popular Mechinacs menilai teknologi perbaruan dari GM ini pantas menjadi teknologi yang hebat.
Ford
Lain halnya dengan Ford, Mesin 1.0-liter Ecoboost dari Ford ini mendapat anugrah teknologi terbaik dari teknologi yang lainya, Teknologi dari Ford ini menggunakan turbocharger sehingga konsumsi bahan bakarnya tetap irit.
Walaupun umur Ford bisa di katakan tua tapi dengan pengalaman tersebut Ford menjadi panutan dalam perkembangan teknologi dalam berkendara,